Road to
Dortmund

Das Spiel war für Sonntagabend angesetzt, entschieden habe ich mich am Dienstag. Vier Tage für gut sechshundert Kilometer — sportlich, aber machbar, dachte ich mir. Am Mittwoch kam ich dann erst am Nachmittag los, weil ich zu spät aufgestanden bin. Der Radcomputer zeigte 156 Kilometer für diesen Tag an. Es wurden achtzig.

Dazu habe ich mich zweimal aus meiner eigenen Stadt verfahren. Nicht irgendwo im Nirgendwo, sondern in Zürich, wo ich seit Jahren wohne. Ich war schlicht nicht bei der Sache. Am Abend lag ich irgendwo oberhalb von Schaffhausen, schon über der Grenze — und der Titel, den ich der Aufzeichnung an diesem Abend gegeben habe, fasst den Tag ganz gut zusammen.

Der zweite Tag war besser, und er hatte diese eine Abfahrt, für die sich alles gelohnt hat: sehr lang, etwa ein Prozent Gefälle, so gleichmässig, dass ich halbe Ewigkeiten freihändig gefahren bin. Das ist genau der Zustand, für den man solche Touren überhaupt macht.

Der Rest war nass. In Deutschland fährt man viel entlang der Hauptstrassen — die Radwege sind gut, gar keine Frage, aber ausser dem langen Tal war es zum Fahren eher unspektakulär. Bis Karlsruhe wurden es 178 Kilometer, und ich kam spät und vollständig durchnässt an. So gezittert habe ich lange nicht mehr.

Schuld war die Kleidung. Ich hatte nur Trainerhosen dabei, die weder wärmen noch irgendetwas abhalten und nach zwanzig Minuten Regen durch sind. Das Hotel war dafür ausgezeichnet. Zu essen gab es um diese Zeit natürlich nichts mehr, also bin ich hungrig ins Bett — und habe von dort aus Fussball geschaut.

Tag drei war zäh, vor allem am Anfang. Irgendwann am Nachmittag, mitten in einem Weissweingebiet, ging dann gar nichts mehr. Ich habe mich auf ein Bänkli gelegt und eine Viertelstunde geschlafen. Danach lief es wieder einigermassen.

Am Abend kam die Energie zurück, wie fast immer, wenn ein Tag schon verloren scheint. Ich bin zügig bis an den Rhein gefahren und in Bingen gelandet. Abendessen direkt am Wasser, mit der letzten Kraft gegessen, dann schnell zurück ins Hotel. Kalt war es auch — ich hatte ja weiterhin nur das Nötigste dabei.

Der vierte Tag war der beste — und der längste. Immer dem Rhein entlang, und der Rhein ist eine geniale Strecke, wenn man Kilometer machen muss. Ich musste. Sonst hätte es bis zum Anpfiff nicht gereicht.

Vorbei am Pfalzgrafenstein, der mitten im Fluss steht, und am Kilometerstein 582. Durch Koblenz, dann Bonn, dann Köln, wo ich beim Dom Pause gemacht habe und am Rheinauhafen an den grossen ALAAF-Buchstaben vorbeikam. Danach Leverkusen mit dem Bayer-Kreuz, und ab da wurde es industriell — das Deutschland, das man aus dem Fernsehen kennt.

Am Abend Wuppertal. Ich war noch nie dort, und die Schwebebahn über dem Fluss hat mich augenblicklich an Batman erinnert. Anders kann ich es nicht beschreiben. Fast zehn Stunden auf dem Velo, 212 Kilometer, kaum Höhenmeter — flach, aber endlos. Das Hotel war günstig und trotzdem gut, die Stadt hatte offen, ich habe mir kurz etwas angeschaut und bin dann schnell ins Bett.

Am Sonntag waren es nur noch 42 Kilometer, und die bin ich zum ersten Mal auf dieser Tour wirklich gemütlich gefahren. Grösstenteils über alte Bahntrassen, die zu Radwegen umgebaut wurden: schnurgerade, leicht ansteigend, kein Verkehr.

Das Timing ging auf. Anständig gefrühstückt, losgefahren im Wissen, dass ich in maximal zweieinhalb Stunden im Hotel bin. Geduscht, das Velo versorgt, dann raus zum Stadion, um mich wie immer mit Merchandising einzudecken. Nochmal zurück ins Hotel, weil ich keine Lust hatte, die Tüten mit hineinzuschleppen. Kurz hingelegt.

Und dann rein.

Das Stadion ist eine Wucht, wenn man es vor Ort erlebt. Die Intensität, mit der gespielt wird, die Fans — und das an einem Sonntagnachmittag. Für diesen Moment hat sich das Gasgeben am dritten Tag gelohnt. Ich bin rechtzeitig angekommen und erst noch ausgeruht. Beides war nicht selbstverständlich.

Gegen Mönchengladbach wurde es 3:2, zur Pause stand es schon 3:1. 81'365 Leute waren da. Und die Aufzeichnung meiner Fahrt endet 165 Meter vor dem Signal Iduna Park.